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VAG重装 3.0机械增压全新登场

2020-06-09 来源:http://www.mghzaf.com 533
MTM唯一TUV认证通过Audi全新的S4 Avant于日前发表,各大汽车媒体正陆续试驾中,不过MTM台湾总代理狼堡国际已有一部S4改装完成,透过最新科技突破S4的种种限制,创造出最大马力高达437hp(322千瓦)的惊人输出。电子控制式增压器
突破限制超过400hp

Audi车型代号加了一个「S」,最大马力可说是三级跳,2010年推出代号B8的S4使用3.0 V6机械增压引擎取代4.2 V8引擎,可想而知是要让小排气量的引擎科技创造出更大的动力,333hp(245千瓦)/44.9kgm(440牛米)的动力输出将会更加均衡、更适合日常使用,不过系统上的改变提高改装升级的难度。

这一代S4改用西门子系统,而VAG改装专门的MTM自有一套解决的方法,为了进行ECU程式改写,MTM採用外挂两部电脑的方式,一部为V-Cantronic(解速限用)、另一部为M-Cantronic(升级动力用),同时会有一把专用线组用来与进气压力感知器、缸内直喷高压Sensor作连结,这样才能进行ECU程式改写,另外这一代S4引擎所使用的机械增压本体并非普利盘带动,而是电子控制式,因此增压值也是利用MTM电脑进行改写,目前此部S4的增压值从原厂0.5bar(50千帕)提高至0.8bar(80千帕),最大马力已来到437hp(322千瓦)、扭力则是来到52kgm(510牛米),之所以会将动力输出设定于这个界限,是因为S4所搭载的S-Tronic自手排变速箱可承受58kgm(568牛米)的扭力,所以MTM这样的设定是最安全的。


VAG重装 3.0机械增压全新登场改装RS前对向大六活塞煞车组以提昇制动力,如此一来才足以应付437hp(322千瓦)的强大动力
排气阀门自动开
性能Avant又添一桩

MTM另外提供一组S4专用的中尾段排气管,管中设计了排气阀门控制系统,当增压值尚未来到0.5bar(50千帕)之前,排气阀门关闭提供低速足够的回压,超过 0.5bar(50千帕)阀门随即打开,废气大量宣洩让动力输出得以升级。

底盘部分仍是狼堡国际惯用的方式,KW顶级V3避震器能使稳定性提昇,前RS对向六活塞煞车组让S4更快停下来、确保行车安全,铝圈同样是MTM 19吋锻造製品,不需加装Spacer就能闪过卡钳的设计可避免晃动情形发生,当然锻造品也能大幅减轻簧下重量,配上Michelin PS2 255/30ZR19轮胎使抓地性能变强,再大的动力也能抓牢地面。


VAG重装 3.0机械增压全新登场全新S4已改用机械增压引擎,但其使用电子控制来设定增压值的方式,正好可用程式进行改写,而2010年的S4目前最安全的设定为0.8bar(80千帕)
VAG重装 3.0机械增压全新登场▲S4全新中尾段排气管也由MTM正式推出,同样附有排气阀门系统有效控制顺畅度与声浪
VAG重装 3.0机械增压全新登场80-150km/h最佳成绩为6.31秒

MTM S4 Avant改装明细表
MTM中尾段排气管附排气阀门系统
MTM Data
KW V3改装避震器
前RS对向六活塞煞车组
19吋MTM锻造铝圈
Michelin PS2 255/30ZR19轮胎
推估马力约437hp(322千瓦)
改装费用约70万元

 

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